外贸人

我也记不清楚自己从什么时候开始对互联网有了一种莫名的钟爱，今天马上下班，来讲讲自己对互联网的另类认识。请大家不要拍砖，更不要扔鸡蛋啊~~哈哈

刚看到一篇文章，原文地址：移动互联时代的社会生活，截取了里面的一张图片，如下。这张图片能很形象的描述人类的进化过程，当然是指对互联网的需求了。

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今天逛福步论坛，偶然看到了一篇帖子，觉得还不错，停止抱怨，人生的改变就从这一刻开始，分享下,送给所有的外贸人~~

牧师、男孩、地图与世界的故事

一个星期六的早晨，牧师正在准备第二天的布道。他的妻子有事出去了，小儿子在家哭闹不休，严重扰乱了他的思路。心烦意乱中，牧师随手拿起一幅色彩鲜艳的世界地图，把它撕碎并且丢在地上，对他的儿子说：”小约翰，你如果能把这些碎片拼起来，我就给你2角5分钱。
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外贸人认为在世界200多国家中，去除1/2贫穷国家，剩下的再去除1/2人口稀少、领土较小的国家，剩下的也就三四十国家有较大消费能力。因此外贸人认为 alexa top 50就差不多都比较知名网站了。

SEARCH ENGINE

http://www.google.com(英文版)

（由于google.cn和google.com搜索出来的结果是不一样的，所以在google工具里面选用该国google，并用该国关键字搜索。）

http://www.kompass.com

http://www.kellysearch.com

http://win.mofcom.gov.cn

http://bizmatching.mofcom.gov.cn

http://www.wcbn.com.sg

http://www.guruji.com

http://www.hotfrog.com

http://www.zoominfo.com

www.bikudo.com
http://goliath.ecnext.com alexa Rank: 5,823
http://www.globalspec.com alexa Rank: 10,158
http://www.yellowbook.com alexa Rank: 11,203
http://www.manta.com alexa Rank: 11,429
http://findarticles.com alexa Rank: 1,754
http://www.macraesbluebook.com alexa Rank: 27,813
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这两天刚看了《杜拉拉升职记》，具体剧情介绍可访问杜拉拉升职记_剧情介绍，感觉这片不错，推荐给大家，另外收集了电影里面的经典语录，请鉴赏！

※真正的外企，富高科技含量的500强跨国企业，不需要背《陋室铭》，更不会有性骚扰，而且老板肯定很忙，没有兴趣让我伺候他吹牛两小时，就算老板吹牛吧，一定也吹得非常有魅力。

※谈恋爱和性骚扰有明显区别，谈恋爱就是两个都愿意，性骚扰就是一个愿意另一个不愿意。
单相思也是一个愿意另一个不愿意，单相思可以发展为性骚扰，前提是单相思的一方采取了行动，从而给另一方造成困扰或危害。
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今天上午，公司来了2位B2B平台销售人员，先前一直是联系的，经过一番促销和讨论，我还是选择了拒绝，我也是一个销售，我在反思，问题出在哪里？

下面是网络上流传的一篇文章，具体出处不详，标题是没有订单的四大原因分析。

同是开展国际贸易网络营销，有的同仁辛辛苦苦、忙忙碌碌，到头来没有拿到一个订单，看着别人硕果累累，别说老板那异样的眼神了，自己心里早已不是个味道了。近来看到网友的几个帖子都是属于这种情况。

究其原因，外贸人认为以下四个方面是具有普遍性的原因：
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相信通过前面的两篇文章，1.什么是BV(BVQI)认证，2.最近在接触必维(BV)检验公司，大家对BV的概念应该有了初步的认识了~~

刚从广州出差回来，思想是早缓过劲了，但是身体还是一如既往的不争气，让我有点颓废。手上有票货拖的已经不能再拖了~终于要发掉了，小柜子，却比较繁琐，需要做BV检验。

约好集装箱10点之前到达工厂，这次调度还算是很给面子，8点司机就给我打电话报告行程，着实让我有点痴痴的状态少了些许担忧，要知道，如果集装箱在检验人员之后来，可是有点不给面子的事情。
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首先了解下提单的定义：提单（ BILL OF LADING）是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。

在最近接触的孟加拉信用证上，有一条SHORT FORM,CLAUSED,CHARTER PARTY,MULTIMODAL AND COMBINED TRANSPORT B/L NOT ACCEPTABLE.

已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L

指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。

收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L

指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。

直达提单 DIRECT B/L

指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
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随着外贸大环境的不断回暖，我想今年参展的外贸企业收获都应该是不错的，回到公司，手上拿着一叠名片，我在思考，该如何有效的跟进客户呢？下面转摘了网络上的一段美文，共勉！

以下内容为转摘，标题你的客户为何不下单？能在第一次拜访中就能做成生意的比例只占5%。也就是说跟进成了销售中最主要的工作。当然，永远和你不做生意的潜在客户也只占5%，这就需要一个优秀的销售人员，在日常的工作中，不断的掌握跟进方法和技巧，不断累积潜在的客户资源，达到销售越做越大的结果。

销售员朋友们一定要明白，跟进一定是建立在第一次预约和第一次拜访的基础上的。没有第一次的判断，在跟进过程中就很难非常快的取得成绩。
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刚参加完CAC FAIR，刚回到工厂，困的不行~从昨天凌晨5点出发，到今天2点才到家。路上遇到了一次特大事故，一次大雾，一次小事故~~才堵到现在，弄的如此狼狈。

不过想想这次交易会取得的效果，心里还是很开心的。虽然现场下单的不是自己，但是自己所拥有的那种自信和幸福感深藏在心底。我从来不怀疑自己的能力，这份自信真的让我学会直面很多事情，更让我有了一份更开阔的心境。

虽然我的部门人不多，但是作为一个小领导，我有必要让我的团队有自己的style。更多关于我们部分的故事有时间再讲了~只想说我们过的很好~~

同时在这里，也祝愿所有外贸朋友生意兴隆，虎年吉祥！

贸易顺差就是在一定的单位时间里(通常按年度计算)，贸易的双方互相买卖各种货物，互相进口与出口，甲方的出口金额大过乙方的出口金额，或甲方的进口金额少于乙方的进口金额，其中的差额，对甲方来说，就叫作贸易顺差，反之，对乙方来说，就叫作贸易逆差。一般就贸易双方的利益来讲，其中得到贸易顺差的一方是占便宜的一方，而得到贸易逆差的一方则是吃亏的一方。可以这么看，贸易是为了赚钱。而贸易顺差的一方，就是净赚进了钱；而贸易逆差的一方，则是净付出了钱。

贸易顺差越多并不一定好，过高的贸易顺差是一件危险的事情，意味着本国经济的增长比过去几年任何时候都更依赖于外部需求，对外依存度过高。巨额的贸易顺差也带来了外汇储备的膨胀，给人民币带来了更大的升值压力，也给国际上贸易保护主义势力以口实，认为巨额顺差反映的是人民币被低估。这增加了人民币升值压力和金融风险，为人民币汇率机制改革增加了成本和难度。比较简单的对策就是拉动国内消费。